Economia na Roma antiga A Roma antiga ordenava uma vasta área de terra, com enormes recursos naturais e humanos. Como tal, a economia Romes permaneceu focada na agricultura e no comércio. O comércio livre de agricultura mudou a paisagem italiana e, no século I aC, vastas propriedades de uva e azeitona haviam suplantado os agricultores yeoman, que não conseguiram combinar o preço do grão importado. A anexação do Egito, da Sicília e da Tunísia no norte da África proporcionou um fornecimento contínuo de grãos. Por sua vez, o azeite e o vinho foram as principais exportações da Itália. A rotação de duas camadas foi praticada, mas a produtividade da fazenda era baixa, cerca de 1 tonelada por hectare. As atividades industriais e de fabricação foram menores. As maiores atividades foram a mineração e pedreiras de pedras, que forneceu materiais de construção básicos para os edifícios desse período. Na fabricação, a produção era de uma escala relativamente pequena, e geralmente consistia em oficinas e pequenas fábricas que empregavam no máximo dezenas de trabalhadores. No entanto, algumas fábricas de tijolos empregavam centenas de trabalhadores. A economia da República adiantada era baseada em grande parte na pequena e no trabalho remunerado. No entanto, as guerras e as conquistas estrangeiras tornaram os escravos cada vez mais baratos e abundantes, e, no final da República, a economia dependia em grande parte do trabalho escravo para o trabalho qualificado e não qualificado. Estima-se que os escravos tenham constituído cerca de 20 da população dos impérios romanos neste momento e 40 na cidade de Roma. Somente no Império Romano, quando as conquistas pararam e os preços dos escravos aumentaram, o trabalho contratado tornou-se mais econômico que a propriedade dos escravos. Embora o troco fosse usado na Roma antiga e, muitas vezes, usado na cobrança de impostos, Roma tinha um sistema de cunhagem muito desenvolvido, com moedas de bronze, bronze e metal precioso em circulação em todo o Império e até mesmo foram descobertos na Índia. Antes do século III aC, o cobre foi negociado em peso, medido em grumos não marcados, em toda a Itália central. As moedas de cobre originais (as) tinham um valor nominal de uma libra romana de cobre, mas pesavam menos. Assim, a utilidade dos dinheiros romanos como uma unidade de troca excedeu consistentemente o seu valor intrínseco como metal. Depois que Nero começou a degradar o denário de prata, seu valor legal foi estimado um terço maior do que seu valor intrínseco. Os cavalos eram muito caros e outros animais de carga eram muito lentos. O comércio de massa nas estradas romanas conectou postos militares, não mercados e raramente foram projetados para rodas. Como resultado, houve pouco transporte de mercadorias entre as regiões romanas até o surgimento do comércio marítimo romano no século II aC. Durante esse período, um navio comercial levou menos de um mês para completar uma viagem de Gades para Alexandria via Ostia, abrangendo todo o comprimento do Mediterrâneo. O transporte marítimo era cerca de 60 vezes mais barato do que por terra, então o volume de tais viagens era muito maior. Alguns economistas como Peter Temin consideram o Império Romano como uma economia de mercado, semelhante ao seu grau de práticas capitalistas para os Países Baixos do século 17 e a Inglaterra do século XVIII. Comércio e Comércio O comércio romano foi o motor que impulsionou a economia romana da república tardia e o império anterior. As modas e as tendências da historiografia e da cultura popular tendem a negligenciar a base econômica do império a favor da lingua franca do latim e as façanhas das legiões romanas. O idioma e as legiões foram apoiadas pelo comércio enquanto fazia parte do espinha dorsal. Os romanos eram homens de negócios e a longevidade do seu império era devido ao seu comércio comercial. Considerando que, em teoria, os membros do Senado romano e suas famílias estavam proibidos de se envolverem no comércio, os membros da ordem equestre estavam envolvidos em negócios, apesar dos valores da classe alta que enfatizavam atividades militares e atividades de lazer. Plebeians e libertos mantiveram lojas ou barracas equipadas em mercados, enquanto grandes quantidades de escravos fizeram o maior trabalho. Os escravos também eram objeto de transações comerciais. A sua elevada proporção na sociedade (em comparação com a Grécia clássica) e a realidade dos fugitivos, das Guerras Servas romanas e das revoltas menores, deram um sabor distinto ao comércio romano. A contabilidade intrincada, complexa e extensiva do comércio romano foi realizada com contadores e o ábaco romano. O ábaco, usando números romanos, era ideal para a contagem da moeda romana e o recapitulação das medidas romanas. Os romanos conheciam dois tipos de empresários, os negociadores e os mercatores. Os negociadores eram, em parte, banqueiros porque emprestavam juros sobre o interesse. Eles também compraram e venderam produtos básicos em massa ou fizeram comércio em quantidades grossistas de mercadorias. Em alguns casos, o argentarii é considerado como um subconjunto dos negociadores e em outros como um grupo separado. O argentarii atuou como agente em leilões públicos ou privados, manteve depósitos de dinheiro para pessoas físicas, cheques encaminhados (prescriptio) e servidos como trocadores de dinheiro. Eles mantiveram livros estritos, ou tabulae, que foram considerados como prova legal pelos tribunais. O argentarii às vezes fazia o mesmo tipo de trabalho que os mensarii, que eram banqueiros públicos nomeados pelo estado. Os mercatores eram geralmente plebeus ou libertos. Eles estavam presentes em todos os mercados ao ar livre ou lojas cobertas, barracas de pessoal ou artigos ambulantes ao lado da estrada. Eles também estavam presentes perto dos campos militares romanos durante as campanhas, onde venderam comida e roupa aos soldados e pagaram dinheiro por qualquer saque que provenha de atividades militares. Há algumas informações sobre a economia da Palestina Romana de fontes judaicas em torno do século III dC. Os pedestres itinerantes (rochel) levaram especiarias e perfumes para a população rural. Isso sugere que os benefícios econômicos do Império atingiram, pelo menos, os níveis superiores do campesinato. O Forum Cuppedinis na Roma antiga era um mercado que oferecia bens gerais. Pelo menos quatro outros grandes mercados especializados em produtos específicos, como gado, vinho, peixe e ervas e vegetais, mas o fórum romano atraiu a maior parte do tráfego. Todas as novas cidades, como Timgad, foram apresentadas de acordo com um plano de grade ortogonal que facilitou o transporte e o comércio. As cidades estavam ligadas por boas estradas. Os rios navegáveis foram amplamente utilizados e alguns canais foram escavados, mas não deixaram uma arqueologia tão clara quanto as estradas e conseqüentemente tendem a ser subestimadas. Um mecanismo importante para a expansão do comércio foi a paz. Todos os assentamentos, especialmente os mais pequenos, poderiam estar localizados em posições economicamente racionais. Antes e depois do Império Romano, as posições defensivas do topo da colina eram preferidas para pequenos assentamentos e a pirataria tornava o assentamento costeiro particularmente perigoso para todas, exceto as maiores cidades. Mesmo antes da república, o reino romano estava envolvido em comércio regular usando o rio Tibre. Antes que as guerras púnicas mudassem completamente a natureza do comércio no Mediterrâneo, a república romana teve importantes trocas comerciais com Carthage. Ele entrou em vários acordos comerciais e políticos com sua cidade rival, além de se engajar em comércio de varejo simples. O Império Romano trocou com os chineses pela Estrada da Seda. A arqueologia marítima e manuscritos antigos da antiguidade clássica mostram evidências de vastas frotas comerciais romanas. Os restos mais substanciais deste comércio são a infra-estrutura de portos, moles, armazéns e faróis em portos como Civitavecchia, Ostia, Portus, Leptis Magna e Caesarea Maritima. Na própria Roma, Monte Testaccio é uma homenagem à escala desse comércio. Tal como acontece com a maioria das tecnologias romanas, os navios comerciais do mar romano não tiveram avanços significativos em relação aos navios gregos dos séculos anteriores, embora o revestimento principal de cascos para proteção parece ter sido mais comum. Os romanos usavam navios de vela com pedras redondas. A proteção policial mediterrânea contínua ao longo de vários séculos foi um dos principais fatores de sucesso do comércio romano, uma vez que as estradas romanas foram projetadas mais para pés ou cascos do que para rodas e não podiam suportar o transporte econômico de mercadorias em longas distâncias. Os navios romanos utilizados teriam sido presas fáceis para os piratas se não fosse pelas frotas das galeras e triremes liburnos da marinha romana. As commodities de baixo valor volumosas, como grãos e materiais de construção, eram negociadas apenas por rotas marítimas, uma vez que o custo do transporte marítimo era 60 vezes menor do que a terra. Os produtos básicos e commodities como cereais para fazer rolos de papel e papiro para produção de livros foram importados do Egito Ptolemaico para a Itália de forma contínua. O comércio sobre o Oceano Índico floresceu no século I e II. Os marinheiros fizeram uso da monção para atravessar o oceano dos portos de Berenice, Leulos Limen e Myos Hormos na costa do Mar Vermelho do Egito romano para os portos de Muziris e Nelkynda na costa de Malabar. Os principais parceiros comerciais do sul da Índia foram as dinastias dos Tamil das Pandyas, Cholas e Cheras. Muitos artefatos romanos foram encontrados na Índia, por exemplo, no sítio arqueológico de Arikamedu, perto do atual Pondicherry. Descrições meticulosas dos portos e itens de comércio em torno do Oceano Índico podem ser encontradas no trabalho grego Periplus do Mar Erythraean. Foram feitos contatos comerciais com a Índia. Hoards de moedas romanas foram encontrados no sul da Índia durante a história do comércio romano-indonésio. Objetos romanos foram encontrados na Índia, na cidade portuária litorânea de Arikamedu, que era um centro de comércio durante essa era. O Hou Hanshu (História da dinastia chinesa Han posterior) contou a primeira de várias embaixadas romanas à China enviada por um imperador romano, provavelmente Marcus Aurelius a julgar pela data de chegada de 166 (Antoninus Pius é outra possibilidade, mas morreu em 161 . A confusão surge porque Marcus Aurelius tomou os nomes de seu antecessor como nomes adicionais, como uma marca de respeito e, portanto, é referido na história chinesa como An Tun, ou seja, Antoninus). A missão veio do Sul e, portanto, provavelmente pelo mar, entrando na China pela fronteira de Jinan ou Tonkin. Ele trouxe presentes de chifres de rinoceronte, marfim e conchas de tartaruga que provavelmente foram adquiridas no sul da Ásia. A missão atingiu a capital chinesa de Luoyang em 166 e foi recebida pelo Imperador Huan da Dinastia Han. Ao mesmo tempo, e possivelmente através desta embaixada, os chineses adquiriram um tratado de astronomia de Daqin (Roma). No entanto, na ausência de qualquer registro disso no lado romano da estrada de seda, pode ser que os embaixadores fossem, na realidade, comerciantes livres atuando independentemente de Aurelius. A partir do século III, um texto chinês, o Weilue, descreve os produtos do Império Romano e as rotas para ele. Comércio e religião Mercúrio, que originalmente era o deus dos mercatores e o comércio de grãos eventualmente se tornou o deus de todos os que estavam envolvidos em atividades comerciais. Na Mercúria, em 14 de maio, um comerciante romano faria os rituais apropriados de devoção a Mercúrio e rezava ao deus para remover dele e de seus pertences a culpa proveniente de toda a trapaça que fizera aos seus clientes e fornecedores. A maioria das pessoas do Império Romano vivia na destituição, com uma parte insignificante da população envolvida no comércio, sendo muito mais pobre do que a elite. A produção industrial foi mínima, devido ao fato de que a maioria pobre não podia pagar pelos mercados de produtos. O avanço tecnológico foi severamente prejudicado por esse fato. A urbanização na parte ocidental do império também foi mínima devido à pobreza da região. Os escravos representam a maioria dos meios de produção industrial, e não a tecnologia. Durante séculos, os assuntos monetários da República Romana descansaram nas mãos do Senado. Esta elite gostou de se apresentar como estável e fiscalmente conservadora. O aerarium (tesouraria do estado) foi supervisionado por membros do governo em ascensão em poder e prestígio, os Questores, Pretores e eventualmente os Prefetos. Com o alvorecer do Império Romano, ocorreu uma grande mudança, já que os imperadores assumiram as rédeas do controle financeiro. Augustus adotou um sistema que era, na superfície, justo para o Senado. Assim como o mundo foi dividido em províncias designadas como imperiais ou senatoriais, também o tesouro. Todo o tributo trazido de províncias controladas senatorialmente foi dado ao aerarium, enquanto o dos territórios imperiais foi para o tesouro do imperador, o fiscus. Inicialmente, esse processo de distribuição pareceu funcionar, embora o tecnicismo jurídico não disfarçasse a supremacia do imperador ou seu direito freqüentemente usado de transferir fundos de ida e volta regularmente do aerário para o fiscus. O fiscus realmente tomou forma após o reinado de Augusto e Tibério. Começou como um fundo privado (fiscus que significa bolsa ou cesta), mas cresceu para incluir todos os dinheiros imperiais, não apenas as propriedades privadas, mas também todas as terras públicas e finanças sob o olho imperial. A propriedade dos governantes cresceu até tal ponto que as mudanças tiveram que ser feitas a partir do século III, certamente sob Septimius Severus. Doravante, o tesouro imperial foi dividido. O fiscus foi mantido para lidar com a receita real do governo, enquanto um patrimônio foi criado para manter a fortuna privada, a herança da casa real. Há uma questão considerável quanto à natureza exata dessa avaliação, envolvendo possivelmente um res privata tão comum no Império Democrático. Assim como o senado tinha seus próprios oficiais de finanças, os imperadores também o fizeram. O chefe do fiscus nos primeiros anos era o racional, originalmente um libertador devido ao desejo de Augusto de colocar o escritório nas mãos de um servo livre das exigências da classe da sociedade tradicional. Nos anos seguintes, a corrupção e a reputação do libertador forçaram administradores novos e mais confiáveis. Desde a época de Adriano (117-138), qualquer racionalidade veio da Ordem Equestre (equites) e permaneceu assim através do caos do século III e na idade de Diocleciano. Com Diocleciano veio uma série de reformas maciças, e o controle total sobre as finanças do Império caiu para o governo central agora mais forte. Sob Constantino, este engrandecimento continuou com o surgimento de um ministro nomeado de finanças, o vem sacrarum largitionum (contagem das generosidades sagradas). Ele manteve o tesouro geral e a ingestão de todas as receitas. Seus poderes foram direcionados para o controle do novo sacro aerarium, resultado da combinação do aerarium e do fiscus. O vem sacrarum largitionum foi uma figura de tremenda influência. Ele era responsável por todos os impostos, examinava bancos, mints e minas em todo o lado, observava todas as formas de indústria e pagava os orçamentos dos vários departamentos do estado. Para realizar essas muitas tarefas, ele foi auxiliado por uma vasta burocracia. Logo abaixo do sacristão vem os racionalistas posicionados em cada diocese. Eles agiram como chefes territoriais, enviando agentes, o resumo de raciocínios, para coletar todo o dinheiro em homenagem, impostos ou taxas. Eles poderiam vir praticamente em qualquer lugar e eram a extensão mais visível do governo nos 4º e 5º séculos. Somente os prefeitos pretorianos que foram responsáveis pelo fornecimento do exército, as fábricas de armamento imperial, as fábricas de tecelagem, a manutenção do cargo estatal e o magister officiorum e o RERUM privatarum podem contrariar o peso político e financeiro do vem sacrarum largitionum. O magister officiorum (mestre de escritórios) tomou todas as decisões importantes em matéria de inteligência, recebendo um grande orçamento, sobre o qual o vem sacrarum largitionum provavelmente só tinha autoridade parcial. Após o fim do reinado de Constantino, o mercado vem sacar a largança, gradualmente, perdi o poder para os prefeitos quando os impostos de seu departamento passaram a ser cada vez mais cobrados em ouro e não parentes. No 5 ° século, o pessoal do seu nível diocesano já não tinha muita importância, embora continuassem em seus deveres. Dado o aumento do tamanho das propriedades e explorações imperiais, o res privata não só sobreviveu, mas também foi oficialmente dividido em dois tesouros diferentes, a privacidade de reais e o patromônio sacrae, ou a herança imperial. Ambos estavam sob a jurisdição do come rerum privatarum. Ele também obteve quaisquer rendas ou dívidas de terras e territórios imperiais. Comércio na Grécia Antiga por Mark Cartwright publicado em 18 de janeiro de 2017 O comércio era um aspecto fundamental do mundo grego antigo e após a expansão territorial, um aumento nos movimentos populacionais e inovações em Transporte, bens poderiam ser comprados, vendidos e trocados em uma parte do Mediterrâneo, que teve sua origem em uma região completamente diferente e distante. Alimentos, matérias-primas e produtos manufaturados não só foram disponibilizados aos gregos pela primeira vez, mas a exportação de clássicos como vinho, azeitonas e cerâmica ajudou a espalhar a cultura grega para o mundo mais amplo. Do comércio local ao comércio internacional na Grécia e no mar Egeu. O intercâmbio comercial local, regional e internacional existiu nos tempos de Minoan e Mycenaean na Idade do Bronze. A presença, em particular, de cerâmica e bens preciosos, como o ouro. Cobre e marfim, longe do seu local de produção, atesta a rede de câmbio que existia entre o Egito. Asia menor. O continente grego, e ilhas como Creta. Chipre. E as Cíclades. O comércio diminuiu e talvez quase desapareceu quando essas civilizações declinaram, e durante as chamadas idades das Trevas dos séculos XI a VIII, o comércio internacional da BCE no Mediterrâneo foi realizado principalmente pelos fenícios. Publicidade As primeiras fontes escritas de Homero e Hesíodo atestam a existência de comércio (emporia) e comerciantes (emporoi) do século VIII aC, embora muitas vezes apresentam a atividade como inapropriada para a aristocracia governante e desembarcada. No entanto, o comércio internacional cresceu a partir de 750 aC, e os contatos se espalharam pelo Mediterrâneo, impulsionados por fatores sociais e políticos, como movimentos populacionais, colonização (especialmente em Magna Graecia), alianças interestatais, disseminação de moedas. A padronização gradual das medidas, a guerra. E mares mais seguros após a determinação de erradicar a pirataria. A partir do comércio de 600 aC foi grandemente facilitada pela construção de navios mercantes especializados e os diolkos haulway em todo o istmo de Corinto. Os lugares comerciais especiais especiais (emporia), onde comerciantes de diferentes nacionalidades se reuniram para trocar, surgiram, por exemplo, em Al Mina no rio Orontes (Turquia moderna), Ischia-Pithekoussai (ao largo da costa de Nápoles moderna), Naucratis no Egito , E Gravisca em Etruria. A partir do 5 ° século aC, o porto de Atenas rsquo do Pireu tornou-se o centro comercial mais importante do Mediterrâneo e ganhou reputação como lugar para encontrar qualquer tipo de mercadoria no mercado. Mercadorias negociadas As mercadorias que foram comercializadas dentro da Grécia entre diferentes estados da cidade incluíam cereais, vinhos, azeitonas, figos, pulsos, enguias, queijos, mel, carne (especialmente de ovelhas e caprinos), ferramentas (por exemplo, facas), perfumes e cerâmica fina , Especialmente as de Attic e Corinthian. Publicidade As exportações comerciais mais importantes foram o vinho e as azeitonas, enquanto os cereais, as especiarias, os metais preciosos e os metais preciosos foram importados. A cerâmica fina e grega também estava em grande demanda no exterior e exemplos foram encontrados tão longe quanto a costa atlântica da África. Outras exportações gregas incluíam o vinho, especialmente das ilhas do mar Egeu como Mende e Kos. Trabalho de bronze, azeitonas e azeite (transportado, como vinho, em ânforas), esmeril de Delos. Esconde de Eubéia, mármore de Atenas e Naxos. E riço (um tipo de material impermeabilizante para navios) de Keos. Os bens disponíveis nos mercados (agorai) dos principais centros urbanos importados de fora da Grécia incluíam trigo e escravos do Egito, grãos do Mar Negro (especialmente via Byzantium), peixe salgado do Mar Negro, madeira (especialmente para construção naval ) Da Macedônia e da Trácia, papiros, têxteis, alimentos de luxo, como especiarias (por exemplo, pimenta), vidro e metais, como ferro, cobre, estanho, ouro e prata. Incentivos comerciais, proteção de amplificador Os empréstimos marítimos permitiram que os comerciantes pagassem suas cargas e o empréstimo não devesse ser reembolsado se o navio não pudesse alcançar com segurança seu porto de destino. Para compensar o credor por esse risco, as taxas de juros (tokos nautikos) poderiam ser de 12,5 a 30 e o navio era frequentemente a garantia do empréstimo. Publicidade O envolvimento do estado no comércio foi relativamente limitado no entanto, uma exceção notável foi o grão. Por exemplo, tão vital era alimentar a grande população de Atenas e especialmente valiosa em tempos de seca, o comércio de trigo foi controlado e comprado por um comprador especial de lsquograin (sitones). De c. 470 aC, foi proibida a obstrução da importação de grãos, assim como a reexportação para os infratores, a punição foi a pena de morte. Funcionários do mercado (agoranomoi) garantiram a qualidade dos bens vendidos nos mercados e o grão possui seus próprios supervisores, os sitófilos. Que regulou que os preços e as quantidades estavam corretos. Além dos impostos sobre a circulação de mercadorias (por exemplo, impostos rodoviários ou, em Chalkedon, 10 taxas de trânsito no tráfego do Mar Negro a favor de Atenas) e taxas sobre importações e exportações nos portos, também foram tomadas medidas para proteger o comércio. Por exemplo, Atenas taxou aqueles cidadãos que contrataram empréstimos em cargas de grãos que não entregavam ao Piraeus ou aqueles comerciantes que não conseguiram descarregar uma determinada porcentagem de sua carga. Foram estabelecidos tribunais marítimos especiais para tentar os comerciantes a escolherem Atenas como seu parceiro comercial, e os bancos privados poderiam facilitar o câmbio e proteger os depósitos. Os incentivos comerciais similares existiam no Thasos, um importante centro comercial e um grande exportador de vinhos de alta qualidade. Com o declínio das cidades-estado gregas no período clássico tardio, o comércio internacional mudou-se para outro lugar, muitas cidades gregas continuarão a ser importantes centros comerciais na época helenística e romana, especialmente Atenas e os portos de comércio livre de Delos e Rodes. Sobre o autor Mark detém um M. A. na filosofia grega e seus interesses especiais incluem cerâmica, as antigas Américas e a mitologia mundial. Ele adora visitar e ler sobre sites históricos e transformar essa experiência em artigos gratuitos acessíveis a todos. Ajude-nos a escrever mais Foi uma pequena organização sem fins lucrativos administrada por um punhado de voluntários. Cada artigo nos cobra cerca de 50 livros de história como material de origem, além de custos de edição e servidor. Você pode nos ajudar a criar artigos ainda mais gratuitos por apenas 5 por mês. E bem, dê-lhe uma experiência sem anúncios para agradecer-lhe se tornar um membro Bibliografia Boys-Stones et al, The Oxford Handbook of Hellenic Studies (OUP, Oxford, 2017) Cline, EH, The Oxford Handbook of the Bronze Age Aegean (Oxford University Press, EUA, 2017). Hornblower, S, The Oxford Classical Dictionary (Oxford University Press, EUA, 2017). Kinzl, K. H. (Ed), Um Companheiro para o Mundo Grego Clássico (Wiley-Blackwell, 2018). Aviso Legal Enviado por Mark Cartwright. Publicado em 18 de janeiro de 2017 sob a seguinte licença: Creative Commons: Attribution-NonCommercial-Share Alike. Esta licença permite que outros remixem, modifiquem e criem este conteúdo de forma não comercial, desde que credenciem o autor e licenciem suas novas criações nos termos idênticos. Comércio de Livros da Grécia Antiga: o comércio antigo mudou o mundo Toda segunda-feira, esta coluna transforma uma página no histórico para explorar as descobertas, eventos e pessoas que continuam a afetar a história que está sendo feita hoje. Você obteve o ouro que eu preciso para o meu colar e eu tenho a seda que você precisa para o seu manto. Hoje em dia, se você precisar de algo, vá ao shopping mais próximo, desembolsar alguns dólares e ir para casa. Milhares de anos atrás, o processo não era quase tão simples. Se você ou alguém em sua cidade não crescer, reabrigá-lo ou fazê-lo, você precisava abandonar esse desejo ou então viajar para ele, às vezes em grandes distâncias. Para muitas cidades, o esforço de comércio era demais. Essas cidades antigas fazem apenas aparições raras em nossos livros de história. Quando as primeiras civilizações começaram a trocar entre si cerca de cinco mil anos atrás, no entanto, muitos deles receberam richhellipand rápido. O comércio também foi uma benção para a interação humana, trazendo contato intercultural para um novo nível. Quando as pessoas se estabeleceram em cidades maiores na Mesopotâmia e no Egito, a auto-suficiência ndash a idéia de que você tinha que produzir absolutamente tudo o que você queria ou precisava. Ndash começou a desaparecer. Um fazendeiro agora podia trocar grãos por carne, ou leite por uma panela, no mercado local, que raramente estava muito longe. As cidades começaram a trabalhar da mesma forma, percebendo que poderiam adquirir bens que não tinham em mãos de outras cidades distantes, onde o clima e os recursos naturais produziam coisas diferentes. Este comércio de longa distância foi lento e muitas vezes perigoso, mas foi lucrativo para os intermediários dispostos a fazer a jornada. O primeiro comércio de longa distância ocorreu entre a Mesopotâmia e o Vale do Indus no Paquistão em torno de 3000 aC, acreditam os historiadores. O comércio de longa distância nestes tempos iniciais foi limitado quase que exclusivamente a produtos de luxo como especiarias, têxteis e metais preciosos. As cidades que eram ricas em essas commodities tornaram-se financeiramente ricas, também, sentindo os apetites de outras regiões vizinhas para jóias, vestes sofisticadas e iguarias importadas. Não demorou muito depois de que as redes comerciais cruzassem todo o continente euro-asiático, ligando inextricavelmente as culturas pela primeira vez na história. No segundo milênio aC, a antiga ilha de águas remotas Chipre tornou-se um importante jogador do Mediterrâneo ao transportar seus vastos recursos de cobre para o Oriente Próximo e o Egito, regiões ricas devido aos seus próprios recursos naturais, como papiro e lã. A Fenícia, famosa por seus conhecimentos marítimos, revelou seus preciosos corantes de madeira de cedro e lençóis em todo o Mediterrâneo. A China prosperou negociando jade, especiarias e mais tarde, seda. A Grã-Bretanha compartilhou a abundância de lata. Na ausência de estradas adequadas, a maneira mais eficiente de transportar mercadorias de um lugar para outro era por via marítima. As primeiras e mais extensas redes comerciais eram na verdade canais como o Nilo. O Tigris e o Eufrates no atual Iraque e o rio Amarelo na China. As cidades cresceram nas bacias férteis nas fronteiras desses rios e depois expandiram-se usando suas rodovias aquosas para importar e exportar mercadorias. A domesticação de camelos em torno de 1000 aC ajudou a encorajar rotas comerciais sobre terras, chamadas de caravanas e a Índia ligada ao Mediterrâneo. Como uma versão antiga da fronteira do Oeste Selvagem, as cidades começaram a crescer como nunca antes em qualquer lugar que fosse necessário um porto de pit-stop ou de caravana para navio. Muitas das cidades satélites mais conhecidas de Roma e Grécia foram fundadas dessa maneira, estendendo esses antigos impérios até mais longe até suas influências cruzarem os continentes. E em cada um desses lugares, os comerciantes estrangeiros bebiam nas cidades portuárias e compartilhavam histórias e costumes de volta para casa, deixando mais do que apenas suas parcelas. Semana passada: como a escrita mudou o mundo na próxima semana: como a erupção de Thera mudou o mundo Top 10 capitais antigas World Trivia Heather Whipps escreve sobre história, antropologia e saúde para a Live Science. Ela recebeu seu Diploma de Estudos Universitários em Ciências Sociais do Colégio John Abbott e um Bacharel em Antropologia da Universidade McGill, ambos em Quebec. Ela subiu com os gorilas das montanhas em Ruanda e é um ávido atleta e observador de esportes, em particular a sua equipe favorita de hockey sobre gelo, o Montreal Canadiens. Ah sim, ela odeia papaia.
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